amity

Efter et par ugers løst arbejde med motorrummet, motorens fundament og ophæng kom på plads. Med lidt hjælp fra en skabelon Per have med, kunne vi danne os et billed af placeringen af den nye motor. Og pludselig tog det hele fart, vi fandt frem til søvandsfilter, akselleje, længde på ny aksel og ikke mindst en gummi-klemflange imellem motor og akslen. Alt i alt ser det pænt ud nu, men da vi også vil udskifte alt træværket i bunden af båden, så er det lidt vej til det endelige resultat.

Her er lidt billeder fra fra havnen:

Ja jeg ved godt dette ikke lige går ind over “Ny drivline”, meen syntes et sted det hører ind under.
Jeg mødtes med en kollega, Brian, en stolt ejer af en Møn 830´er, nede på Marinaen, og han havde opdaget at hans motor stod under vand. Efter lidt søgen fandt han også kilden til problemet, rorstammen´s tætning, var ikke i orden. Den har en lille kop med fedt som man skruer ind, således at fedten tætner gennemføringen af rorstammen i skroget.

Jeg løb jo straks tilbage til amity for at kigge på min “fedtstuds”, og jeg skulle knapt nok rør den, så knak den selvfølgelig af. Så nu er der en opgave mere til listen. Ny tætning af rorstammen. 🙂

Det er noget i stil med denne type:

Man tænker tit, vil det da ingen ende tage, med alle de problemer “læs opgaver”.
Denne her syntes jeg dog går ind under en af de gode opdagelser, for heller opdage det i mens amity er på land end i vand. 🙂 – Man ved aldrig om det kunne resultere i at hun stod på bunden, dagen efter isættelse! 😀

Ordren er lagt og valget faldt på en Yanmar 3YM30G. Da der er slør i stævnrørs lejet, så skal jeg lige have efterset dette, og sen nye motor passer ikke i det gamle beslag, derfor er arbejdet bestil til udførelse. Så kan jeg kun vente med spændning. Jeg håber at kunne lægge et par billeder op af udskiftningen.
Imens udskiftning pågår så vil jeg ordne bunden på Amity, så bliver hun i tip top stand. Jeg vil også gøre den pæn indvendig, dertil maler jeg skroget og lakere træværket. 🙂

Det kal blive så fint……

Som indlægget forlyder, så skal der jo ny motor i skuden. Og det er efter sigende ikke altid så let et valg. Motoren må ikke være for lille, for så har man ikke nok kraft til at styre båden med, den må heller ikke være for stor, for så vil hækken bare graves ned af skruen der fjerne alt vandet under den. Så hvordan finder man ud af om en motor er for stor eller for lille.
Med en lille formel kan dette så beregnes til en ca. størrelse af motoren:
Horsepower = Deplacement/(((150*2)/skrog fart)*2)
Altså så vil det se sådanne ud for mig: 3500kg/(((150*2)/8 knob)*2) Hvilket giver 41,11 Hk
Så Nu kan jeg begynde at kigge efter motor til indkøb, og jeg vil så vidt muligt undgå Bladt, idet jeg har hørt skidt om selve ejeren. Mit valg falder på en Yanmar 3JH5E eller 3YM30AE – Hvis prisen tillader det.

Her over ses en 3JH5E

Her over ses en 3YM30AE